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2019年我国摩托车产量超1700万辆

夸张字体  缩小字体 发布日期:2020-01-21  来源:中国工业报社  作者:中国工业报记者 祁晓玲  浏览次数:1040
中心提示:2019年,我国摩托车工业展开稳中有升。电动摩托车成为行业引申的主引擎,预计今年我国摩托车产销量将超越1700万辆,恢复到2017年
“2019年,我国摩托车工业展开稳中有升。电动摩托车成为行业引申的主引擎,预计今年我国摩托车产销量超越1700万辆,恢复到2017年的程度。”近日,中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬在接管中国工业报记者采访时透露。

产销量由降转升,总体展开肃然

2019年上半年,受 “国四”切换和 《车辆购置税法》实施用意,燃油摩托车产销量下滑明显。下半年, “国四”切换完成,《车辆购置税法》正式实施,150ml及以下排量摩托车、电动摩托车免征购置税,行业产销量逐渐恢复,产销降幅逐月缩窄。

万人牛牛app据中国汽车工业协会统计的数据显示,2019年11月,摩托车产销表现总体较好,产销量环比和同比均呈一定引申,其中同比增幅显著。1~11月,全行业累计产销1570.72万辆和1552.29万辆,增幅进一步扩展。

11月,摩托车行业完成产销168.47万辆和159.83万辆环比引申12.14%和9.49%。同比引申37.8%和32.23%。其中,二轮摩托车产销151.42万辆和143.02万辆,环比引申14.71%和11.88%,同比引申40.59%和34.41%;三轮摩托车产销17.05万辆和16.81万辆,环比下降6.44%和7.36%,同比引申17.16%和l6.24%。

万人牛牛app1~11月,摩托车行业累计产销1570.72万辆和1552.29万辆,同比引申10.46%和9.09%。增幅比1~10月扩展258和2.19个百分点。其中,二轮摩托车产销1392.24万辆和1373.56万辆,同比引申9.13%和7.61%:三轮摩托车产销178.48万辆和178.74万辆,同比引申21.99%和21.98%。1~11月,摩托车行业产销率为98.83%,比上年同期下降1.24个百分点。

万人牛牛app从摩托车企业 (集团)产销状况来看,11月,摩托车卖出前十名企业 (集团)为大长江、隆鑫、五羊-本田、银翔、宗申、浙江绿源、新大洲本田、力帆、北方企业和广州大运,分别卖出16.77万辆、10.17万辆、9.1万辆、9.02万辆、8.68万辆、8.17万辆、8.13万辆、7.84万辆、6.53万辆和5.5万辆。与上月相比,6家企业销量引申,4家下降;与上年同期相比,除浙江绿源外,有8家企业引申,1家下降。11月,上述十家企业累计卖出89.91万辆,约占摩托车总销量的56.26%。

电动摩托车速速引申

万人牛牛app2018年5月15日,电动自行车新国标发布,一些电动自行车企业通过工信部目次准入,参加摩托车行业。2019年,电动摩托车参加高速增恒久。据中国汽车工业协会统计,1~11月,电动摩托车产销量约为205万辆,同比呈数倍引申,占摩托车总销量的比例达到13%。

目前,全行业所生产的电动摩托车中,82%为电动两轮摩托车,1~11月产销约为168万辆。电动两轮摩托车万人牛牛app构成主要是电动踏板摩托车和电动跨骑摩托车,有极少量的电动弯梁摩托车。电动踏板车约占电动两轮摩托车总量的85%;电动跨骑车产销量为19.08万辆,占电动两轮车总量的11.41%;电动弯梁车产销量约为4.41万辆。

据李彬明晰,电动摩托车的引申拉动了踏板车的引申,80%以上的电动二轮摩托车均属于踏板车。1~11月,电动踏板摩托车产销量分别是144.97万辆和143.82万辆,约占踏板车摩托车总量的34.84%。燃油踏板车产量约为240.82万辆,同比下降7.04%。电动踏板摩托车大规模参加墟市,对燃油踏板摩托车产生了一定的替代效用。

因为城市通勤代步需求的引申以及速递行业的敏捷展开,踏板摩托车具有很大的展开潜力,预计未来踏板摩托车在两轮摩托车总量的占比将超越40%。

下半年出口回升,总体小幅下降

2019年,我国摩托车出口同样真切了先抑后扬,逐渐回升的展开态势。预计全年出口量将达到700万辆。

11月,摩托车生产企业出口表现明显好于上月,当月万人牛牛app出口总额和整车出口量均呈较速引申。1~11月,摩托车生产企业万人牛牛app出口总额和整车出口量持续呈小幅下降,降幅比1~10月有所收窄。

11月,摩托车生产企业万人牛牛app出口总额4.27亿美元,环比引申22.11%,同比引申18.88%。其中,摩托车整车出口66.71万辆,环比引申22.35%,同比引申19.76%;出口金额3.67亿美元,环比引申21.88%,同比引申21.36%。

万人牛牛app1~11月,摩托车生产企业万人牛牛app出口总额43.59亿美元,同比下降3.35%。其中,摩托车整车出口645.36万辆,同比下降3.38%,出口金额36.74亿美元,同比下降3.03%。1~11月,摩托车领先机出口126.65万台,同比下降28.10%;出口金额1.8亿美元,同比下降8.33%。沙岸车出口10.55万辆,同比引申9.69%;出口金额2.7亿美元,同比引申11.27%。摩托车零部件出口金额2.35亿美元,同比下降16.84%。

万人牛牛app1~11月,出口量位居前五位的系列品种为125系列、150系列、110系列、250系列和50系列,分别出口222.14万辆、155.27万辆、117.37万辆、52.59万辆和36.32万辆。与上年同期相比,110和50系列出口量呈小幅引申,其他品种均呈下降。1~11月,上述五大系列品种共出口583.7万辆,占摩托车出口总量的90.44%。

1~11月,摩托车出口量排名前十位的企业依次为隆鑫、大长江、银翔、新大洲本田、宗申、力帆、广州大运、广州豪进、五羊-本田和航天巴山。与上年同期相比,大长江和新大洲本田出口量引申明显,宗申略增,其他企业均呈下降。1~11月,上述10家企业共出口386.34万辆,占摩托车出口总量的59.86%。

利润总额、利税总额由引申转为下降

1~10月,摩托车生产企业产销率99.96%,比上年同期下降0.45个百分点,比1~9月下降0.89个百分点。

营业收入降幅略有扩展、利润总额由引申转为下降。1~10月,摩托车生产企业完成营业收入 843.37亿元,同比下降6.35%,降幅比1~9月扩展1.15个百分点;完成利润总额 29.48亿元,同比下降6.19%;完成利税总额47.93亿元,同比下降8.16%,利润总额、利税总额均由1~9月引申转为下降。

1~10月,摩托车生产企业营业成本719.47亿元,同比下降7.01%;税金及附加7.43亿元,同比下降38.62%;卖出费用30万人牛牛app.22亿元,同比引申4.65%;管制费用及研发费用61.21亿元,同比引申2.41%;财务费用6.14亿元,同比引申77.53%。四项费用合计97.56亿元,同比引申5.93%。

前10家企业总体营业收入、利润总额下降。1~10月,在摩托车生产企业中,营业收入排名前10位的企业依次为大长江、宗申、金城、隆鑫、力帆、林海动力、新大洲本田、五羊-本田、钱江股份、银翔,营业收入分别为88.84亿元、82.89亿元、63.74亿元、56.21亿元、55.24亿元、49.4亿元、43.51亿元、40.69亿元、33.71亿元、30万人牛牛app.9亿元。与上年同期相比,大长江、宗申、林海动力、新大洲本田、五羊-本田、钱江股份6家企业营业收入呈各异程度引申。1~10月,前10家企业营业收入共计545.14亿元,同比下降8.69%,占摩托车生产企业营业收入的64.64%,同比下降3.4个百分点。

11月产量前十名摩托车企业状况

「数据」2019年我国摩托车产量将超1700万辆

11月销量前十名摩托车企业状况

「数据」2019年我国摩托车产量将超1700万辆
 
 
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